為貫徹《全國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會管理規(guī)定》、標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)、合理及總結(jié)全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會2014年工作，根據(jù)2014年全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會工作計劃的安排，于2014年10月30日至11月1日在廣東省韶關(guān)市召開了全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會年會暨第六屆四次全體委員會議。全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任委員伊?xí)圆ǔ鱿吮敬文陼?
會議傳達(dá)了上級有關(guān)文件精神；對全國鉛酸蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作做了2014年工作總結(jié)及2015年工作計劃安排；同時審查了由江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司主持起草的JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿。
JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和代號、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志包裝運(yùn)輸和貯存共七個方面，其中技術(shù)要求暫定21項指標(biāo)，各電池企業(yè)對技術(shù)指標(biāo)代表各自公司建言獻(xiàn)策。
JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》的制定，則是給蓄電池企業(yè)研發(fā)、車企選型起停用鉛酸蓄電池提供技術(shù)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。近期，國家工信部組織制定了乘用車第四階段燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，將強(qiáng)制要求乘用車車企平均油耗由2015年的6.9L/百公里下降到2020年的5L/百公里，新標(biāo)準(zhǔn)有望年內(nèi)頒布，推動了車企加快應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)——啟停系統(tǒng)的開發(fā)。啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因為擁堵或者路口停止行進(jìn)（例如等紅燈）的時候，自動熄火，而當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)，來降低燃油消耗和燃油不完全燃燒造成的環(huán)境污染。
江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司作為全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員單位，也是JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草主持單位，為本屆會議的召開發(fā)揮了積極作用。
為貫徹《全國專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會管理規(guī)定》、標(biāo)準(zhǔn)制定的科學(xué)、合理及總結(jié)全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會2014年工作，根據(jù)2014年全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會工作計劃的安排，于2014年10月30日至11月1日在廣東省韶關(guān)市召開了全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會年會暨第六屆四次全體委員會議。全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任委員伊?xí)圆ǔ鱿吮敬文陼?
會議傳達(dá)了上級有關(guān)文件精神；對全國鉛酸蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作做了2014年工作總結(jié)及2015年工作計劃安排；同時審查了由江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司主持起草的JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)送審稿。
JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和代號、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志包裝運(yùn)輸和貯存共七個方面，其中技術(shù)要求暫定21項指標(biāo)，各電池企業(yè)對技術(shù)指標(biāo)代表各自公司建言獻(xiàn)策。
JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》的制定，則是給蓄電池企業(yè)研發(fā)、車企選型起停用鉛酸蓄電池提供技術(shù)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。近期，國家工信部組織制定了乘用車第四階段燃油限值標(biāo)準(zhǔn)，將強(qiáng)制要求乘用車車企平均油耗由2015年的6.9L/百公里下降到2020年的5L/百公里，新標(biāo)準(zhǔn)有望年內(nèi)頒布，推動了車企加快應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)——啟停系統(tǒng)的開發(fā)。啟停系統(tǒng)的工作原理是，當(dāng)車輛因為擁堵或者路口停止行進(jìn)（例如等紅燈）的時候，自動熄火，而當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)，來降低燃油消耗和燃油不完全燃燒造成的環(huán)境污染。
江蘇華富儲能新技術(shù)股份有限公司作為全國鉛酸蓄電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員單位，也是JB/T XXXX—201X《起停用鉛酸蓄電池技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草主持單位，為本屆會議的召開發(fā)揮了積極作用。
